電子地磅控制器造成多數(shù)貨車超載
電子地磅控制器造成多數(shù)貨車超載
車軸地磅稱重專家Axtec贏得了一份為期四年的續(xù)簽合同，以維護(hù)和認(rèn)證DVSA在英國(guó)各地的55座路邊秤網(wǎng)絡(luò)。這家總部位于Runcorn的公司已經(jīng)與DVSA簽訂了20年的合同，該公司表示，作為合同的一部分，它將定期進(jìn)行水平測(cè)量，以證明平衡方法在限制遙控器范圍內(nèi)。
，包括主要的區(qū)域間和區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)走廊。然而，由于超載卡車導(dǎo)致路面快速惡化以及預(yù)算限制，中央和地方政府無(wú)法維持其道路的高服務(wù)水平。本文提出了一種新的地磅測(cè)量方法，利用地磅站的日常運(yùn)行，以少的資源進(jìn)行地磅測(cè)量。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行的超載控制器分析顯示，大宗商品，尤其是鋼材和水泥，損壞了路面。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)估算的商品重量OD表還顯示，大宗商品通過(guò)爪哇島運(yùn)輸。
提出了利用調(diào)查數(shù)據(jù)估算運(yùn)輸項(xiàng)目降低路面成本的經(jīng)濟(jì)效益的方法，并對(duì)三寶壟-索洛-日惹走廊新建貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目進(jìn)行了案例研究。為了獲得剪切地磅傳感器在腹板上的佳位置范圍，本文對(duì)剪切軌道秤測(cè)力軌腹板進(jìn)行了有限元分析。并使用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀對(duì)其進(jìn)行了測(cè)試，無(wú)線遙控器測(cè)試結(jié)果表明，軌道稱重系統(tǒng)的重復(fù)精度達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.2級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)0.5級(jí)。